航空貨運(yùn)量按單公斤運(yùn)價(jià)乘以公斤數(shù)，但在此“公斤”數(shù)是指計(jì)費(fèi)重量公斤數(shù)，計(jì)費(fèi)重量公斤數(shù)并不一定等于通過(guò)磅秤稱出的貨物的公斤數(shù)，有些時(shí)候這個(gè)公斤數(shù)是用米尺“量”出來(lái)的。

　　稱重是根據(jù)貨物的物理重量和貨物的體積重量進(jìn)行比較，擇大計(jì)收。體重好理解，是指貨物在天平上稱重，而貨物的“體積重量”是多少？

　　在收取運(yùn)費(fèi)時(shí)，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)統(tǒng)一了航空貨運(yùn)的重量與費(fèi)用的關(guān)系，以平衡實(shí)際重量與體積的關(guān)系，IATA(IATA)統(tǒng)一確定了運(yùn)價(jià)中的“體積”標(biāo)準(zhǔn)公式。

　　航空運(yùn)輸貨物的體積重量(公斤)=貨物體積(cm)(cm)寬(cm)×高(cm))/6000，也就是說(shuō)，6000立方厘米體積的貨物相當(dāng)于1公斤重，換算，1立方米體積的貨物要按167公斤計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

　　按照物重和體積選大的原則，如果航空貨運(yùn)的貨物比重較小，單位體積偏大，如棉布、編織工藝品等，則應(yīng)測(cè)量貨物體積，按上述公式計(jì)算體積，再將貨物的實(shí)際重量與體積重量作比較，再將貨物的實(shí)際重量與體積重量作比較，即取大件作為計(jì)費(fèi)重量，乘以單公斤費(fèi)率。