航空運輸的優(yōu)勢和劣勢有哪些？從全球運輸業(yè)發(fā)展趨勢來說，空運勢必會在未來成為全球電商貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)以及供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的唯一主體?？者\的特點簡單概括來說就是時效快、成本高、安全性高。然而這僅僅是從物流渠道上比較得出的特點。真正的航空運輸，在未來將達成如同現(xiàn)在我們國內(nèi)快遞、外賣這樣便利的運輸網(wǎng)絡(luò)。

　　先簡單說說目前航空運輸是如何進行的：航空公司針對貨物開放兩種類型的裝載策略，一種是腹艙，即在客運飛機下方裝載貨物；另一種是全貨艙，整架飛機只放貨不載客。對于國際貿(mào)易來說，時效意味著資金周轉(zhuǎn)速度，時效意味著產(chǎn)品在市場上的生存時長。目前如同鮮花、魚苗、冷鏈藥品、生鮮食品、文件等時效性要求高的貨物都只能依靠空運，一些趕工期、高價值、易損等的貨品也需要短時效以規(guī)避不可測風(fēng)險。

　　為什么說空運將會成為跨境商品交易的主要物流渠道？從這次疫情不難看出，全球航空運輸正在從客運往貨運傾斜，并且這種趨勢在疫情結(jié)束后仍會保持。這得益于疫情期間航空運輸市場的探索，使得整個供應(yīng)鏈從以往依賴直航到目前依靠多式聯(lián)運